אונטערשייד צווישן ווערסיעס פון "אריאן"

'''אריאן סי.אי.ווי.''' איז [[נאס"אNASA]]'ס געפלאנטע [[קאסמאס]] פראגראם וועלכע וועט ערזעצן דעם [[קאסמאס שאטעלשאטל|קאסמאס שאטל]] ווען ער גייט ארויס פון באניץ אין 2010.

די נייע קאסמאס שיף וועט נישט זיין קיין שאטעלשאטל נאר ענדערש א ראקעט ווי די קאסמאס שיפן וועלכע נאס"אNASA האט גענוצט אין די 60'גער יארן. אבער מיט דעם וועט נאס"אNASA נישט צוריק פאלן אין טעכנאלאגיע ווייל נאס"אNASA וויל בויען א פראגראם וועלכע זאל זיין ביליג און זאל אנהאלטן מיט א זיכערהייט פאר לאנגע יארן כדי מען זאל קענען זיך מער אפגעבן מיט קאסמאס אופדעקונגן ווי איידער זיין פארנומען מיט די טראנספארטאציע טייל. נאס"אNASA וועט נוצן די טעכנאלאגיעס פון דעם אפאלא און קאסמאס שאטעלשאטל פראגראם וועלכע וועלן אינאיינעם זיין זייער פארזיכערט און גרינג צו באנוצן פאר דעם לאנגן טערמין.

נאס"אNASA וועט ארגינעל בויען צוויי סארט דעזיינס פון די הויפט אפטיילונגן, איינס צו שיקן אויף מיסיעס אין קאסמאס, און די צווייטע צו שיקן אויף מיסיעס צו די לבנה. ביידע מאדעלן וועלן אויסקוקן ענליך צו די אפאלא קאסמאס שיף און וועט צוריק פאלן צו די ערד'ס אטמאספערע פיל שנעלער ווי די קאסמאס שאטעלשאטל און אזוי פארמינערן די סכנה פון דורכרייסן די אטמאספערע וואו די קאסמאס שיפן גייען דורך א שווערע היץ.

די אריאן סי-אי-ווי וועט זיין גרעסער און מער פארגעשריטן ווי די אפאלא קאסמאס קרעפט. עס וועט זיין דריי מאל אזוי גרויס צו קענען נעמען מער אסטראנאטן און מער וואג ווי דער קאסמאס שאטעלשאטל. די אפאלא קאסמאס קרעפט איז געווען אינגאנצן 3.9 פיס אין דיאמעטער ווען די אריאן וועט זיך מעסטן 16.5 פיס אין דיאמעטער.

אנדערש ווי די אפאלא קאסמאס קרעפט וועלכע'ס קאמאנד אפטיילונג האט מען נאר געקענט נוצן פאר איין מיסיע, וועט די אריאן קאמאנד אפטיילונג קענען איבערגענוצט ווערן 10 מאל נאכאנאנד. דאס איז צוליב די נייע טעכנאלאגיעס וואס נאס"אNASA וועט נוצן צו באשיצן דעם קאסמאס קרעפט פון די שטארקע היץ וועלכע עס רייסט אדורך קומענדיג צוריק פון קאסמאס אריין אין די וועלט'ס אטמאספערע.

אין די אפאלא פראגראם איז די מאטריאל אפגענוצט געווארן יעדעס מאל די קאסמאס קרעפט איז צוריק אראפגעקומען און מער האט מען דאס נישט געקענט נוצן. אינעם שאטעלשאטל פראגראם האט נאס"אNASA גענוצט סערעמיק טיילס און טעהרמאל אינסולעישן פאום וועלכע האט איינגעזאפט היץ און איז נישט געשעדיגט געווארן. די אינסולעישן פאום איז מיט די יארן אלט געווארן און האט אנגעהויבן מאכן פראלעמען און איז געווען די אייציגסטע אורזאך וואס האט געברענגט דעם קאלאמביע עקסידענט אין 03'. נאס"אNASA האט דאס פרובירט פאררעכטן אבער איז שפעטער דורכגעפאלן ווען קאסמאס שאטעלשאטל דיסקאווערי האט ווידער געהאט פאום פראבלעמען טראץ די נייע פארזיכערונגן אויף וועלכע נאס"אNASA האט געארבעט צוויי יאר.

אינעם סי-אי-ווי וועט אויך זיין אריינגעבויט א קליינע ראקעט וועלכע וועט זיצן אונטער די קאמאנד אפטיילונג און וועט אין געציילטע רגעים קענען אפטיילן די קאמאנד אפטיילונג פון די בוסטערס אין פאל עפעס טויג נישט. דאס איז די בעסטע זיכערהייט פראדעצור וואס נאס"אNASA האט אמאל צוגעשטעלט פאר אירע אסטראנאטן.

די סערוויס אפטיילונג (דער טייל וואו די אסטראנאטן זיצן און די קאמאנד אפטיילונג) וועט מאנעווירן אין קאסמאס מיט אן איינצעלע ענדזשין וואס וועט נוצן א נייע סארט ברענשטאף וואס נאס"אNASA האט קיינמאל פריער נישט גענוצט. די ברענשטאף וועט זיין א געמיש פון מעטאן און אקסיגן און וועט קענען געבן לענגערע און גרעסערע פונקן פאר די זעלבע מאס ברענשטאף. נאס"אNASA זוכט מיט דעם צו שפארן ענערגיע כדי די קאסמאס קרעפט זאל קענען מאכן לענגערע מיסיעס.

אין קאסמאס טוישט זיך די טעמפראטורן פון קאלט צו הייס מיט איבער 400 דעגרי עטליכע מאל אין טאג וויבאלד די קאסמאס קרעפט ציקולירט ארום די וועלט און גייט אונטער'ן זון און אוועק פון די זון אין יעדע צירקולאציע. דאס קען שטארק שעדיגן די מעטאלן פון די קאסמאס קרעפט. די אפאלא האט זיך דערפאר געדרייט אויף איר אייגענע אקס און דערמיט אויסגעשפרייט די היץ אייניג איבער די גאנצע קאסמאס קרעפט. דער קאסמאס שאטעלשאטל האט נישט אזוי געטאן וויבאלד די סערעמיק טיילס האבן אים באשיצט. די אריאן קאסמאס קרעפט וועט נוצן טעכנאלאגיעס פון ביידע, וואס מיינט אז אויסער די שיץ מאטריאלן און ראדיאטאר סיסטעם וועט זיך עס אויך דרייען ווי די אפאלא.

וויבאלד די סי-אי-ווי וועט נאר טראגן די אסטראנאטן און נישט די משאות וועט עס נישט דארפן אזויפיל שיס קראפט ווי די סעטרון וועלכע האט ארויפגעשאסן די אפאלא. די בוסטער וועט זיין צוויי דריטל די הייך ווי די אפאלא און א דריטל אין דיאמעטער. די בוסטער וועט נאר גענוצט ווערן איינמאל אין קאנטראסט צו די קאסמאס שאטעלשאטל בוסטערס וועלכע זענען ביידע אפגענומען געווארן פון וואסער און איבערגעארבעט געווארן צו נוצן נאכאמאל.

א מיסיע אין קאסמאס פארלאנגט געווענליך צו טראגן אסטראנאטן און משאות פון סופלייס. אין די אפאלא און שאטעלשאטל פראגראמען האט מען דאס ארויפגעשיקט אין איין קאסמאס קרעפט וועלכע האט געהאט א שטאב אפטיילונג און א קארגא אפטיילונג. אין די אריאן פראגראם וועט נאס"אNASA אפטיילן די צוויי צוליב עטליכע סיבות.

נאס"אNASA איז געקומען צום באשלוס אז אויב די אסטראנאטן וועלן האבן אן אייגענע קאסמאס קרעפט וועלן זיי קענען עררייכן פיל מער אין ספיעס וויבאלד זיי וועלן נישט זיין אנגעוואנדן אויך אויף די קארגא. אין פעלער ווען מען וועט נישט דארפן קיין סופלייס וועט דאס זייער גוט צוניץ קומען. אויך וועט דאס זייער גוט צינוץ קומען ווען מען וועט וועלן שיקן קארגא און עס וועט נישט אויספעלן קיין אסטראנאטן דערפאר. א ביישפיל איז ווען מען שיקט סופלייס צו די אינטערנאציאנאלע קאסמאס סטאנציע. די סי-על-ווי וועט ארויפגעשאסן ווערן אן קיין אסטראנאטן און עס וועט קאנטראלירט ווערן פון אונטן און ווען עס וועט זיך טרעפן מיט די קאסמאס סטאנציע וועלן די ארטיגע אסטראנאטן (אסטראנאטן געפינען זיך דארט צו יעדע צייט) דאס אפנעמען און עס וועט צוריק אראפקומען און נישט דארפן איינשטעלן דאס לעבן פון מענטשן.

די סי-על-ווי וועט זיין אזוי גרויס און הויך ווי די סעטרון ראקעט און וועט אויך האבן צוויי בוסטערס ביי די זייטן אזוי גרויס ווי די שאטעלשאטל בוסטערס צו געבן נאכמער קראפט ביים ארויסשיסן די שווערע משאות וועלכע וועט זיין 10 מאל וואס א שאטעלשאטל קען טראגן. די סי-על-ווי וועט האבן 5 ענדזשינס קעגן די איינע וואס די סי-עי-ווי וועט פארמאגן.

ווען עס וועט אויספעלן וועט נאס"אNASA נוצן די סי-על-ווי אריינצושטעלן דארט ספעציעלע לבנה און מאדים לאנדער און ארויסשיקן די אסטראנאטן אין די סי-אי-ווי און די צוויי קאסמאס קרעפטס וועלן זיך באהעפטן אין קאסמאס און פון דארט אינאיינעם פליען צו די לבנה.

נאס"אNASA וויל אנהייבן נסיעות צו די לבנה מיט'ן האפענונג אז מען וועט דארט קענען טרעפן א וועג צו פראדוצירן ענערגיע פאר די קאסמאס קרעפט און אויפשטעלן דארט א פלאטפארמע פון וואו מען וועט שפעטער שיקן ראקעטן צו דעם מאדים און נאך ווייטער.

ווי עס הייסט יעצט וועט דער שאטעלשאטל פראגראם ארויסגענומען ווערן פון באנוץ אין 010', די אריאן פראגראם וועט זיין גרייט אויף 014' און מען וועט קענען לאנדן אויף די לבנה אין 020' און פון דארט וועט מען גיין ווייטער.

אים סעפטעמבער 2006 האט נאס"אNASA אנאנסירט אז די עראקאסמאס פירמע לאקהיד מארטין האט געווינען דעם קאנטראקט צו בויען די מולטי ביליאן דאלארדיגע אריאן פריאעקט. לאקהיד מארטין איז די וועלט'ס גרעסטע מיליטערישע עיר קרעפט פראדוצירער און האט קיינמאל פריער נישט געבויט א קאסמאס קרעפט פאר נאס"אNASA.

יעדער האט זיך געוואונדערט איבער דעם באשלוס זינט אלע פריערדיגע קאנטראקטן זענען געגעבן געווארן צו [[באואינג]] און נארטראפ גרומען וועלכע האבן געבויט די אפאלא קאסמאס שיף וועלכע האט געלאנדעט אויף די לבנה און אויך די קאסמאס שאטעלסשאטלס. נאכמער, אין 96' האט נאס"אNASA שוין גערעדט פון א נייע קאסמאס שאטעלשאטל און לאקהיד מארטין האט געווינען איבער באואינג און מעקדאנעל דאגלעס און האט אויפגעבויט די עקס-33 וועלכע איז געווען א דורכפאל און נאס"אNASA האט דאס איבערגעלאזט נאכדעם וואס לאקהיד מארטין האט געהאט אינוועסטירט איבער 900 מיליאן דאלאר.

נאס"אNASA האט נישט געגעבן קיין דעטאלן פארוואס זי האט אויסגעקליבן לאקהיד מארטין אבער עקספערטן שפעקולירן אז דאס איז ווייל לאקהיד מארטין'ס קאנצעפט איז מער אפען צו נאס"אNASA ווי דער קאנצעפט וואס איז געגעבן געווארן דורך באואינג און נארטראפ גרומען צוזאמען. אין אנדערע ווערטער, לאקהיד מארטין האט נאר דעזיינגט א קאנצעפט אין גענעראל און איבערגעלאזט אלע דעטאלן אז נאס"אNASA זאל דאס אויספילן. דאס האט געגעבן נאס"אNASA א בעסערע קאנטראל איבער דעם פראיעקט ווי די אנדערע וואלטן געגעבן און נאס"אNASA וויל דאס האבן.

אנדערע זאגן אז נאס"אNASA וויל לעצטענס גיין מער אויף א ביזנעס סטיל און האט געוואלט געבן א קאנטראקט פאר א צווייטע פירמע אויך כדי פון היינט און ווייטער זאלן עטליכע פירמעס קאנקורירן פאר יעדע נייע פראיעקט און אזוי וועט ארויסקומען בעסערע און ביליגערע פראדוקטן.

נאס"אNASA וועט צאלן לאקהיד מארטין די אסטראנאמישע סומע פון 3.9 ביליאן וואס וועט גענוצט ווערן צו שטודירן און בויען צוויי אריאן קאסמאס קרעפט וועלכע זאלן זיין גרייט פאר א פראבע אין 014'. אויב עס וועט זיין סוקסעספול וועט נאס"אNASA צאלן נאכאמאל דער פרייז צו בויען נאך פון דעם זעלבן סארט.

[[קאטעגאריע:קאסמאסNASA]]