אונטערשייד צווישן ווערסיעס פון "צענטראלע ליניע"
אינהאַלט אויסגעמעקט אינהאַלט צוגעלייגט
קאטעגאריע; אינטערוויקי |
מאין תקציר עריכה |
||
שורה 24:
===די ליניע אנפאנג===
טראץ דעם אז די צענטעראלע ליניע איז שוין געווען אויף די בוי פלענער שוין אין יאהר [[1891]] אלץ א ליניע פון [[שעפערד'ס בוש אונטערגרונט סטאנציע|שעפרעד'ס בוש סטאנציע]] ביז [[באנק אונטערגרונט סטאנציע|באנק סטאנציע]] (מיט פארלענגערונג צו [[ליווערפול סטריט אונטערגרונט סטאנציע|
די ליניע האט א רייכע היסטאריע. טראץ דעם אז מ'האט איינגעגראבן די טונעלן אין א דיאמעטער פון 3.56 [[מעטער]] (11 [[פיס (מאס)|פיס]] און ¾8 [[אינטש]], זענען זיי נישט געהעריג געשטעלט און דעריבער, טראץ דעם אז די באנען זענען געווען קלענער פון די טונעל דיאמעטער, האבן נישט געקענט אריבערגיין. א באקאנטע שמועה זאגט אז די
אין די שפעטערע דרייסיג'ע יאהרן פון די [[יאהר צוואנציק הונדערט]] זענען די טונעלן פארלענגערט און צוגלייגט נאך סטאנציעס. אין די פערציג יאהרן איז צוגעלייגט נייע שינעס קעגן עלעקטרישע שאק (א סטאנדארט וואס איז געבליבן ביז היינטיגן טאג), און עס איז נאך געווען אסאך אנדערע טעכנישע פראבלעמען, למשל די הויעך פון די טונעלן וואס איז נישט געווען אייניג, און האט פארשאפט פראבלעמען ביים פארברייטערן ארבעט.
די ליניע וואס פארט אונטער דער [[סיטי פון לאנדאן|סיטי]] איז געבויעט אונטער די גאסן, צוליב די געזעץ וואס האט געגעבן רעכט צו אויסנוצן די
א פאר יאהר נאכ'ן עפענען די ליניע איז אנגענומען די פרייז פאר איין טיקעט פון צוויי [[פעני]], וואס האט געברענגט די פאפולארע נאמען (אין יענע צייטן): "Twopenny Tube" (צוויי-פעני באן). אין יולי [[1907]] איז די פרייז טייערער געווארן מיט דריי פעני און אין [[1909]] - מיט נאך איין פעני.
|