אונטערשייד צווישן ווערסיעס פון "צענטראלע ליניע"
אינהאַלט אויסגעמעקט אינהאַלט צוגעלייגט
אין תקציר עריכה |
|||
שורה 1:
{{נישט פארטיק}}
{{אינפאקעסטל TfL ליניע
| Line = Central
| Logo =[[File:Central line logo.PNG|250px|Central line]]
| ColourName=Red
| TextColour=White
| YearOpened=1900
| DeepOrSurface=Deep Tube
| RollingStock=[[London Underground 1992 Stock|1992 Tube Stock]]
| 8 carriages per trainset
| StationsServed=49
| Length= {{convinfobox|74|km||mi}}
| AnnualPassengers=199 million (2002)
| Busiest Station=[[Oxford Circus tube station|Oxford Circus]] 34,300,000
| Depots=[[West Ruislip station|West Ruislip]]<br />[[Hainault tube station|Hainault]]<br />[[White City tube station|White City]]<ref name="Tfl Key Facts"/>
}}
די '''צענטעראלע ליניע''' איז א ליניע אין די [[לאנדאנער אונטערגרונט]], און זיין קאליר אויף
די ליניע שניידט אדורך [[לאנדאן]] פון [[מזרח]] צום [[מערב]], און געפינט זיך מערסט אונטער'ן דער ערד. פון 49 [[באן סטאנציע|סטאנציעס]], זענען 20 אונטער דער ערד.
▲די '''צענטעראלע ליניע''' איז א ליניע אין די [[לאנדאנער אונטערגרונט]], און זיין קאליר אויף די [[אונטערגרונט מאפ]] איז [[רויט]]. די ליניע איז די מערסטע פארנומענע אין די אונדערגרונט סיסטעם נאך די [[נארט'ערן ליניע]], מיט ארום 183,512,000 פארערס א-יאהר.
▲די ליניע שניידט אדורך [[לאנדאן]] פון [[מזרח]] צום [[מערב]], און געפינט זיך מערסט אונטער'ן דער ערד. פון 49 [[באן סטאנציע|סטאנציעס]], זענען 20 אונטער דער ערד.<br />
== היסטאריע ==
טראץ דעם אז די צענטעראלע ליניע איז שוין געווען אויף די בוי פלענער שוין אין יאהר [[1891]] אלץ א ליניע פון [[שעפערד'ס בוש אונטערגרונט סטאנציע|שעפרעד'ס בוש סטאנציע]] ביז [[באנק אונטערגרונט סטאנציע|באנק סטאנציע]] (מיט פארלענגערונג צו [[ליווערפול סטריט אונטערגרונט סטאנציע|ליבערפול סטריט סטאנציע]]: א פארשלאג וואס איז באשטעטיגט געווארן אין יאהר [[1892]], טראץ דעם איז דעם בויען אפגעשטופט געווארן צוויי מאל ([[1894]],[[1899]]), און נאר אין [[27 יוני 1900]] האט זיך געעפנט אפיציעל, איין מאנאט בעפאר די פאבליק באנוץ, יענע יאהר יולי. אין אנפאנג האט די באן גע'ארבעט מיט [[עלעקטערישע לאקאמאטיוו]]ן וואס האבן געשלעפט די וואגאנען.<br />
די ליניע האט א רייכע היסטאריע. טראץ דעם אז מ'האט איינגעגראבן די טונעלן אין א דיאמעטער פון 3.56 [[מעטער]] (11 [[פיס (מאס)|פיס]] און ¾8 [[אינטש]], זענען זיי נישט געהעריג געשטעלט און דעריבער, טראץ דעם אז די באנען זענען געווען קלענער פון די טונעל דיאמעטער, האבן נישט געקענט אריבערגיין. א באקאנטע שמועה זאגט אז די יענזשענירן האבן פארגעסן צו רעכענען די הויכקייט פון די שינעס. אויך די לאקאמאטיוון אליין געווען א שווערע פראבלעם צוליב זייער שווערע וואג, פון כמעט 50 [[קילאגראם|טאן]] וואס האט געשאפט טרייסלען און גערודער.<br />
שורה 14 ⟵ 28:
א פאר יאהר נאכ'ן עפענען די ליניע איז אנגענומען די פרייז פאר איין טיקעט פון צוויי [[פעני]], וואס האט געברענגט די פאפולארע נאמען (אין יענע צייטן): "Twopenny Tube" (צוויי-פעני באן). אין יולי [[1907]] איז די פרייז טייערער געווארן מיט דריי פעני און אין [[1909]] - מיט נאך איין פעני.<br />
=== צוגעלייגטע פארלענגערונגען צו די ליניע ===
== רעפערענצן ==
{{רעפליסטע}}
| |||