אונטערשייד צווישן ווערסיעס פון "עקאנאמיע פון דעם פאראייניגטן קעניגרייך"

אינהאַלט אויסגעמעקט אינהאַלט צוגעלייגט
שורה 45:
אין די שיפינג ביזנעס איז בריטען פאר יארן געווען די הויפט, צוליב דעם וואס בריטען איז אן אינזל. אין די יארן פון די צוויי וועלט קריגן איז געווען א גאנצע פארמעסט און שטארקע קאנקורענט צווישן די אייראפעאישע לענדער ווער עס איז דער גרעסטער אין די שיפינג ביזנעס. שפאניע איז געווען די ערשטע פירער אבער די בריטישע עמפייער האט עס גיך אויסגעכאפט. שפעטער האט זיך בריטען געקריגט מיט פראנקרייך און דייטשלאנד און זיי אויך צונישט געמאכט. נאך די צווייטע וועלט קריג האט עס אמעריקע איבערגענומען. דאס איז געווען צוליב די הונדערטער שיפן און שיפינג באזעס וואס די דייטשן האבן געזונקן און חרוב געמאכט. אין דער זעלבער צייט האבן אמעריקאנער שיף בויער זיך אריינגעארבעט און איבערגענומען די שיפינג מאכט מיט וועלכע זי גייט נאך אן ביז היינט.
די בריטישע האבן אין די יארן צווישן 750' און 840' אויפגעגראבן און געמאכט צענדליגער קאנאלן צו באהעפטן די וואסערן וועלכע האבן שטארק ארויסגעהאלפן די שיפינג ביזנעס. דאס בעסטע איז עס צינוץ געקומען ביי די אינדוסטריעל רעוואלוציע ווען די שיפינג האט זיך שטארק אויסגעפעלט צו טראנספערירן אלע סחורה. ווען מען האט אנגעהויבן בויען באנען און רעילוועיס זענען די קאנאלן געווארן אומוויכטיג אבער נאך אלץ נוצט מען זיי פאר גאר גרויסע קארגא וועלכע קענען נישט גיין אויף קיין באנען.
אלעס צוזאמען איז דא 2,000 מייל (3,200 קילאמעטער) פון קאנאלן אין בריטען וואס איז געבויט געווארן דורך מענטשליכע הענט. דער וויכטיגסטער קאנאל איז דער מאנטשעסטער קאנאל און דערנאך דער טאמעס קאנאל.
די רעילוועיס האבן זיך אויפגעבויט אין די יארן פון די וויקטאריען תקופה [מיר האבן עס דערמאנט אין א פריערדיגן ארטיקל], טייל מענטשן רופן עס אויך די רעילוועי יארן. די רעילוועיס זענען געווען קריטיש וויכטיג פאר די קוילן אינדוסטרי צו טראגן און עקספארטירן. די ערשטע רעילוועיס זענען געווען די סטאקטאן און דארלינגטאן וועלכע זענען געעפענט געווארן אין 825'.
אחוץ די רעילוועי סיסטעם האט בריטען אויפגעבויט א גוטע רעילוועי אונטערגרונט סיסטעם אין די הויפט שטאט לאנדאן. די אונטערגרונד רעילוועי אפערירט אויף 243 מייל (391 קילאמעטער) פון וועלכע 106 מייל (171 קילאמעטער) לויפט אונטער די ערד. די סיסטעם האט 267 סטאציעס און נוצט 470 באנען.
די אונטערגרונט סיסטעם אין לאנדאן און אויך אין גאנץ אייראפע איז פיל בעסער ווי אין אמעריקע. עס איז מער א זיכער פלאץ, האט א בעסערן סקעדזשועל, און איז שענער. אין אמעריקע וועלן די בעסערע קיינמאל נישט נוצן די רעילוועי, אבער אין אייראפע נוצט עס יעדער ארים צו רייך ווערנדיג באטראכט אלס א רואיגער טראנספארטאציע מיטל מיט א פאבליק אטמאספערע.
בריטען איז באוואוסט מיט איר גאר פארגעשריטענער טשאנעל טונעל רעילוועי סיסטעם וועלכע לויפט אונטער דעם ענגלישן קאנאל צווישן פאלקעסטאן, ענגלאנד און קאלאיעס, פראנקרייך. עס האט געדויערט יארן לאנג פון ווען די פלענער האבן זיך אנגעהויבן ביז עס איז פארטיג געווארן אין 994', אפגעקאסטנדיג 14 ביליאן דאלאר וועלכע איז געווען פיל מער ווי מען האט זיך געראכטן. ביידע רעגירונגן האבן אריינגעלייגט גרויס געלט און כוח דאס זאל צושטאנד קומען. אין ענדע האבן עס צוויי פריוואטע פירמעס געבויט.
די רעילוועי סיסטעם לויפט דארט 131 פיס (40 מעטער) אונטער די אויבערפלאך אויף א שטרעקע פון 31 מייל (50 קילאמעטער). עס דויערט ארום 35 מינוט אדורכצופארן. די רעילוועי נעמט ארויף מענטשן און אויטאס. אסאך פערי פירמעס פרובירן צו פארכאפן פאסאזשירן אבער די רעילוועי איז זייער שטארק אויפגעכאפט.
 
אלעס צוזאמען איז דא 2,000 מייל (3,200 קילאמעטער) פון קאנאלן אין בריטעןבריטן וואס איז געבויט געווארן דורך מענטשליכע הענט. דער וויכטיגסטער קאנאל איז דער [[מאנטשעסטער קאנאל און דערנאך דער טאמעס קאנאל]].
 
די רעילוועיסבאנען האבן זיך אויפגעבויט אין די יארן פון דידער וויקטאריעןוויקטאריאנער תקופה [מיר האבן עס דערמאנט אין א פריערדיגן ארטיקל], טייל מענטשן רופן עס אויך די רעילוועיבאן יארן. די רעילוועיסבאנען זענען געווען קריטיש וויכטיג פאר דידער קוילן אינדוסטריאינדוסטריע צו טראגן און עקספארטירן. די ערשטע רעילוועיסבאן זענעןאיז געווען די [[סטאקטאן און דארלינגטאן באן]] וועלכע זענען געעפענט געווארן אין 825'.
אחוץ די רעילוועיבאן סיסטעם האט בריטעןבריטן אויפגעבויט א גוטע רעילוועי[[לאנדאנער אונטערגונט|אונטערגרונט סיסטעם]] אין דידער הויפט שטאט [[לאנדאן]]. די אונטערגרונד רעילוועיבאו אפערירט אויף 243 מייל (391 קילאמעטער) פון וועלכע 106 מייל (171 קילאמעטער) לויפט אונטער דידער ערד. די סיסטעם האט 267 סטאציעססטאנציעס און נוצט 470 באנען.
די אונטערגרונט סיסטעם אין לאנדאן און אויך אין גאנץ אייראפע איז פיל בעסער ווי אין אמעריקע. עס איז מער א זיכער פלאץ, האט א בעסערן סקעדזשועל, און איז שענער. אין אמעריקע וועלן די בעסערע קיינמאל נישט נוצן די רעילוועי, אבער אין אייראפע נוצט עס יעדער ארים צו רייך ווערנדיג באטראכט אלס א רואיגער טראנספארטאציע מיטל מיט א פאבליקכלל אטמאספערע.
 
בריטעןבריטן איז באוואוסט מיט איר גאר פארגעשריטענערפארגעשריטענע טשאנעל[[קאנאל טונעל]] רעילוועיבאן סיסטעם וועלכע לויפט אונטער דעם [[ענגלישער קאנאל|ענגלישן קאנאל]] צווישן [[פאלקעסטאן]], [[ענגלאנד]] און קאלאיעס[[קאליי]], [[פראנקרייך]]. עס האט געדויערט יארן לאנג פון ווען די פלענער האבן זיך אנגעהויבן ביז עס איז פארטיג געווארן אין 994', אפגעקאסטנדיג 14 ביליאן דאלאר וועלכע איז געווען פיל מער ווי מען האט זיך געראכטן. ביידע רעגירונגןרעגירונגען האבן אריינגעלייגט גרויס געלט און כוח דאס זאל צושטאנד קומען. אין ענדע האבן עס צוויי פריוואטע פירמעס געבויט.
די רעילוועיבאן סיסטעם לויפט דארט 131 פיס (40 מעטער) אונטער די אויבערפלאך אויף א שטרעקע פון 31 מייל (50 קילאמעטער). עס דויערט ארום 35 מינוט אדורכצופארן. דיס'זענען דא רעילוועיבאזונדערע נעמטבאנען ארויףפאר [[אייראסטאר|מענטשן]] און אויטאס. אסאך פערי פירמעס פרובירן צו פארכאפן פאסאזשירן אבער די רעילוועיבאן איז זייער שטארק אויפגעכאפט.
 
===עירליינס און אויטאס===